想象一下，一个生产流程有问题，质量不过关的汽车。 你会为此买单吗？ 当然不会。

尤其是新能源汽车企业们，大家天生自带环保光环。假设你突然发现某家车企背地里搞乱排乱放，还压榨员工，泄露用户隐私， 想必车辆再好，你也会心里打鼓，这品牌还靠得住吗？

这个时候，看一看车企的ESG报告，就能一窥个中虚实了。

(资料图片仅供参考)

什么是ESG

ESG报告，人称企业的“第二张财报”，是Environment（环境）、Social（社会）和Governance（公司治理）三个英文单词的首字母缩写，衡量的是一家公司在环境保护、社会责任和公司治理方面的综合协调能力。它考察和披露的不是你会挣多少钱，而是你是否具备可持续发展性，有没有承担社会责任。

换句话说，随着人们可持续发展意识的提高，消费者们的购买决策，多少也会受到这份报告的影响。在上海车展期间，我们也看到不少车企发出了他们的ESG报告。

吉利：2045年实现碳中和

吉利汽车ESG报告中，披露了以2020年为基准年，吉利汽车2022年单车全生命周期碳排放下降了8.1%，新能源销量同比提升300%，9个整车基地获评国家级“绿色工厂”、光伏发电装机容量307兆瓦等低碳减排成果。

使用端层面，吉利汽车持续提升新能源车型比例，目前新能源车型销量占比达23%。 以领克汽车为例，今年年底有望推出全新纯电车型，进一步扩大新能源在售车型。

在可持续出行方面，极氪智能 ZEEKR Power 自建充电站累计布局全国超100个城市 600 站 (不含专用场站)，领克欧洲订阅制超过15万，睿蓝累计换电次数超126万次。

吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。

理想：2023年推出高压纯电车型

理想汽车今年是第二次发布ESG报告，将继续以“创造移动的家，创造幸福的家”为品牌使命，将绿色环保理念融入产品设计。

理想汽车目前单车生产能耗为0.107吨标煤/辆，单车生产水耗4.4吨/辆，达成预设目标。在制造环节的排放污染低于国家相关标准的限定阈值。

制造基地方面，常州制造基地由去年的市级绿色工评定为省级绿色工厂，以北京研发总部二期为例，通过可再生能源建设，在50年使用周期总，可减少30272.3吨二氧化碳。

在创新研发方面，2022年理想汽车创新研发投入超过67亿元，自主运营41间试验室，结合22年ESG报告中描述，今年理想将会推出高压纯电动车型。

小鹏：继续技术创新，领航绿色出行

相较于传统汽油车，2022 年小鹏交付的电动汽车实现全生命周期减碳 172 万吨，推动绿色低碳出行。全年光伏发电量 2,662.0 万千瓦时，折合减排二氧化碳 14,188 吨，2022 年，小鹏全年的充电量达 322,602,875 千瓦时，累计碳减排约 57.72 万吨。

在创新研发方面，2022年，小鹏汽车研发投入超过52亿元，占营业收入比例为19.2%。研发人员数量超过6000名，占比39.9%，新增694项专利。坚持“全栈自研与软硬件一体化快速迭代”作为激活科技创新的重要战略方向。

城市NGP方面，2022 年，小鹏高速 NPG 里程渗透率达 65%，截至 2022 年底，高速辅助驾驶里程超过 5,400 万公里。小鹏G9作为国内首个基于800v高压SiC平台的量产车，配合小鹏汽车自建的480kW超快充桩，最快可实现充电5分钟，续航200公里。

除此之外，我们还看到像蔚来等车企都公布了今年的ESG报告，基本围绕公司在过往可持续发展上的优秀成果，研发投入进行展示。将减排降碳、“双碳”目标从产品本身延伸至能源来源、原材料、供应链到生产制造等产品全生命周期。

但从另外一个角度来看，所有企业都能做的事情，并不是股东们和利益相关者所关心的事情。他们更关心的是如何从这个可持续发展战略里中看到企业立命的根本和优势所在。ESG报告及战略，本质上是企作出的一种公开承诺。能这样做的企业，会让人产生信任感。新时代的汽车消费者，和品牌的联系比过往更加密切，也会更加感同身受。